15万-20万中型新能源SUV哪家强？零跑全新C11，20万内无敌手

新能源汽车市场，最受关注的就是15万起的中型SUV市场。

2023年零跑C11，共计交付80616辆，是2023年度15-20万新能源中型SUV细分市场销量冠军。

而到了2024年，零跑全新C11上市。

这台车还能不能延续2023年的冠军奇迹，继续领跑呢？

只看零跑C11的这六大焕新升级就知道了！

第一大升级:全系采用全新四叶草中央集成式电子电气架构，座舱、智驾、车身、动力四域合一，高算力、低延时、快通讯，真正实现软硬件定义汽车。

这也是零跑C11最大的亮点。

对比起比亚迪宋PLUS等车型，虽然这些同类型车型也都各自拥有先进的电子架构。

但是在软硬件接口开放，可个性化自定义车辆功能上，零跑C11，确实实现了全面领跑。

每一辆零跑C11，都能够做到一车一面。

这就是零跑C11好玩的点。

第二大升级:全新智能座舱。

零跑C11搭载的高通骁龙SA8295P平台，是行业内的领先配置，与竞品如比亚迪宋PLUS新能源所采用的DiLink智能网联系统相比，都更流畅，更丰富。

不过同深蓝S7相相比，深蓝S7装配了当下主流的8155芯片，确实在速度上难分高下。

不过零跑C11胜在细节上，比如全新高品质12扬音乐座舱，7.1环绕声学设计、自研专业级功放、8种自研音效，后续OTA开放音效大师，提供专业级自定义调音功能。

可以说在智能座舱方面，零跑C11，确实做到了遥遥领先。

第三大升级:智驾辅助系统全新升级！

零跑C11提供全新高阶智能辅助驾驶系统，30个高精感知硬件+Orin-X芯片+5G通讯+高精地图实现24项驾驶辅助功能。

对比起比亚迪宋Plus和深蓝S7，特别是深蓝S7的智能驾驶辅助方面，零跑C11有极强优势。

特别是激光雷达的加入，使零跑C11在智能辅助驾驶上实现了完美超越。

第四大升级:全新内外设计！

其实我个人更加喜欢深蓝S7的极简设计，给人一种年轻科技感。

但是看完零跑C11的全新升级内外设计后，我觉得零跑C11也有自己的优势。

特别是升级全新14.6英寸2.5k高清中央悬浮屏，分辨率从1080P升级至2.5k，超窄边框 极致色彩还原度，视觉效果更简洁、通透。

而新增加的驼绒棕内饰颜色也给车主一种高级感。

深蓝S7走科技年轻路线，零跑C11，走的就是奢华高级路线。

第五大升级:全新驾控体验！

全系前双叉臂后五连杆豪华悬架，纯电车型增加FSD可变阻尼减振, 车身控制更优秀！

尤其值得关注的就是FSD可变阻尼减振系统的应用在纯电车型上的添加，使得车辆驾驶操控，更加平稳顺滑。

同样在比亚迪宋PLUS和深蓝S7上，也注重了驾驶体验。但是在细节的处理上，在悬挂系统和平稳减震上，零跑C11都更有质感和追求！

第六大升级:配置加量，价格却有所下降！

零跑C11作为零跑的明星产品，2023年的时候交出了一份相当满意的答卷。

到了2024年，零跑C11全新升级上市。

真正做到了配置加量，价格却有所下降。

比如智享版价指导价下降1.8万并增加价值9千元配置，尊享版较智享版指导价仅增加7千元，但增加价值1.5万+配置，更有激光雷达智驾版。

还有很多过往选装变成标配。

配置全面升级，价格却有所下降。

这对于喜欢这台零跑C11的车主而言，确实是一个重大福利！

目前零跑C11提供增程和纯电两个版本可选，其中增程版的售价区间为14.88万-18.58万元，纯电版的售价区间为15.18万-20.58万元。

这个配置亮点，这个价格区间，零跑C11，绝对还会延续2023年的黑马之势，继续领跑中型SUV新能源汽车市场！

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