技术解读丨国产超跑终于上市，仰望U9究竟搭载了那些黑科技？

在2013年4月18日的上海车展当中，比亚迪带着仰望品牌，以及该品牌旗下的两款车型在2023上海车展当中收获了很多消费者的关注，而这两款车型，一款是定位SUV的仰望U8，而另外一款便是定位超跑的仰望U9。一时间，在网络上，很多人对于这台定位超跑的仰望U9产生了非常浓厚的兴趣。功夫不负有心人，终于在前些时日，这台备受瞩目的仰望U9终于正式上市了。而本片文章就一起来盘点一下这台仰望U9究竟搭载了哪些黑科技？

首先作为一款超级跑车，在性能输出这方面，它自然是要拿捏到位的，而在比亚迪易四方技术的加持下，它四个电机合起来的总输出马力达到了1306Ps，总输出扭矩更是达到了1680N·m。单从账面数据上来看，我们就不难看出，这台仰望U9的性能输出还是非常强大的，而强悍的动力也是让仰望U9的百公里加速仅用2.36秒便能完成。除了性能强悍之外，仰望U9在底盘系统方面也是配备了云辇-X底盘系统，也就是在当初发布会上的可以跳舞的那个智能底盘控制系统。

说到这里也许很多消费者对于这个“跳舞”的操作都比较好奇，而这个动作的难点其实并不是在运动的高度有多大，而是车身周围控制单元的协同性。显然，仰望U9在这方面做的很好，其在全车上下运用了三个控制系统，即智能阻尼体控制系统、智能空气控制系统(DiSus-A)以及智能液压体控制系统(DiSus-P)。也正是在这三种系统的加持之下，仰望U9才可以完全的控制底盘的横向/纵向/垂直运动等等，再加上可以让四个轮子可单独使用的易四方技术，仰望U9才能完成一些特定的动作。这里另外一提，根据比亚迪官方的消息得知，这个功能的出现主要是降低车辆的侧翻风险，其次便是舒适性了。

除了易四方技术和云辇-X智能底盘控制系统之外，仰望U9还有很多其余的黑科技，比如它在车身的材料方面运用了很多扎实的材料，比如在整车的碳纤维材料方面，仰望U9的占比便达到了30.1%，同时铝型材料的占比也达到了34%，再加上23.6%的铝铸件和10.9%的热成型钢等等，在碰撞能力方面，还是有所保障的。此外，在超跑车型最为重要的轻量化方面，仰望U9在设计的过程中也是根据自身尺寸以及性能要求，然后在制造过程中，通过自主创新和结构以及工艺和材料方面，实现了254.1kg白车身的成绩。

除了动力方面的技术和车身用料方面的技术之外，仰望U9还采用了CTB车身电池一体化技术，这个技术的好处就是可以进一步拓宽电池包的空间，有效降低Z向空间8毫米，同时还可以在发生碰撞的时候，有效的降低冲击力，从而高效率的避免电池在发生碰撞之后的起火或者是保障的情况。而且拓宽的空间还可以有效的提升车内的乘坐空间。

说起乘坐空间，这台仰望U9只是两门两座的设计，但是它的车身长度却达到了4966毫米，轴距也是达到了2900毫米，显然在整体的车身尺寸方面，仰望U9是十分能打的，但是两座的设计着实让人有些摸不着头脑。但也有不少消费者表示，这个空间也许是易四方技术的四电机了。当然具体的还是等车辆正式下线之后才能知晓。

结言

对于用户来说，仰望品牌可能就是一个高端品牌，但是对于仰望品牌来说，它目前推出的这两款车型是推动国内新能源汽车市场技术向前的“仰望”。而仰望U9更是作为自主品牌旗下的超级跑车，虽然在价格上，它168万元的价格确实会让不少消费者望而止步，但是它的出现，无疑证明了我国目前的造车实力已经可以和那些国际上知名的传统车企相提并论了，所以大家对这台仰望U9怎么看呢？不妨一起来讨论一下吧。

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